"Det innebär att den som vill ut till skärgården först kan tvingas ta bussen eller bilen till antingen Stavsnäs, Årsta brygga eller Simpnäs."

Bu för det förslaget!

Simpnäs är en tråkig väg att åka till och från, smal och kurvig väg med hög hastighet. Jag hoppas verkligen att förslaget inte går igenom.

Bilparkeringen i Stavsnäs är väldigt full sommartid o jäkligt dyrt att parkera där.

#3 Samma sak i Vaxholm och i Årsta brygga.

I regionens sjötrafikutredning föreslås det att flera skärgårdsbåtar ska sluta utgå från centrala Stockholm, och flytta utanför stan. Det riskerar att drabba besöksnäringen negativt, skriver Sverigedemokraterna i staden och regionen.

https://www.stockholmdirekt.se/debatt/debatt-skargardsbatarna-maste-utga-fran-city/reptii!YENYoUiXUZnZJ7UId2qe1Q/

Svar på remiss för Sjötrafikutredningen

http://www.skargardstrafikanten.se/files/2020-09-25_Skrgrdens_Trafikantfrening_remissvar_Sjtrafikutredningen_del_1.pdf

Om man flyttar skärgårdstrafiken från Stockholms kajer, som har föreslagits, drabbar det både näringslivet och Stockholms möjligheter som turiststad, anser den borgerliga majoriteten i Stadshuset.

https://www.mitti.se/debatt/debatt-behall-waxholmsbatarna-vid-nybrokajen-och-stromkajen/reptjf!zJ2fQVbSFBIzRe1zkjCI3w/

Ett förslag att flytta skärgårdstrafiken utanför citykärnan är tänkt att ge skärgårdsboende stärkt grundtrafik, skrev Stömmabolagets Sverigechef Peter Henricson i en replik. I en slutreplik skriver nu Sverigedemokraterna att man inte anser att det inte ska behöva försämra för nästan alla skärgårdsbesökare.

https://www.mitti.se/debatt/slutreplik-vi-staller-oss-inte-bakom-forslag-som-forsamrar-battrafiken/reptjg!UoTf58g0uRIdfuB3w5PbQ/

#8 Bra att SD protesterar, hoppas fler gör så också!

Många turer från öarna till busshållplatser på fastlandet, och SL-taxa i hela skärgården. Men färre båtar som går direkt från Strömkajen. Så kan framtidens skärgårdstrafik se ut.

https://www.mitti.se/nyheter/forslag-farre-waxholmsbatar-fran-stromkajen/repubb!mNkFImQmMTXDyEHJsdiD4A/

edit.

Första delen av sjötrafikutredningen har varit ute på remiss och nu var tanken att det skulle fattas ett politiskt beslut kring huvudvägval, för att därefter nästa fas med mer konkreta förslag kring det framtida tonnaget skulle ta vid. Men regionens trafikförvaltning har konstaterat att mer analyser behövs och därför ska en ny remissrunda nu genomföras.

http://www.skargarden.se/sjotrafikutredningen-pa-ny-remissrunda/

Tysta miljövänliga fartyg utan utsläpp och svall. Det låter som en våt dröm för skärgårdsälskare, men det är dit utvecklingen går. "Vårt mål är hundra procent förnybart bränsle i sjötrafiken 2030", säger Michaela Haga (C) i regionens sjötrafikutskott.

https://www.mitti.se/nyheter/pendelbatstrafiken-ska-bli-eldriven/repubs!H8viHU69MKIcz0VYmcu1vQ/

#13: Intressant!
Region Stockholm utreder framtidens sjötrafik, och står inför ett vägval. Antingen fortsätter man ungefär som nu, med trafik till och från Strömkajen med stora fartyg och få avgångar, eller så satsar man på fler och mindre fartyg ute i skärgården, som angör hållplatser för övrig kollektivtrafik.

#14: Jag tror det går att kombinera med stora och små fartyg.

#15: Hoppas det. Gamla ångbåtar som Storskär, Norrskär m fl får de inte ta bort. De är kultur & tradition!

#16: Ja dom måste finnas kvar.

Sjötrafikutredningen går nu ut på ny remissrunda med ett nytt alternativ som förslag.

– Vi har lyssnat och verkligen ansträngt oss för att fånga komplexiteten i skärgårdstrafiken, och svara på de frågor som väckts och de brister som fanns i första rundan, säger skärgårdsregionråd Gustav Hemming (C).

http://www.skargarden.se/nytt-alternativ-for-framtidens-sjotrafik/

Turismen tar för mycket stryk om det inte går att ta båt från stan direkt ut i skärgården. Det konstaterar trafikförvaltningen och planerar nu för fortsatt trafik från Strömkajen.

https://www.mitti.se/nyheter/nytt-forslag-skargardsbatar-fortsatter-ga-fran-stromkajen/repuek!JkInR8i3k7RH7pq3PhkPCA/